船舶輪機中板式換熱器應用發展并不成熟，因此需要解決一些技術問題，本文提出以下措施：

1.采用有限元分析

船舶設備結構的應用直接關系著船舶輪機運行的效果，為了解船舶設備結構特征，可以利用有限元分析方法對相關設備進行深入分析，為保證船舶運行安全不斷優化裝備，同時剔除其中無用設備，使輪機問題得到一定程度的弱化，而通過整體切割部位和局部加厚方式結合有限元分析結果對涉及的內部結構進行優化調整[6]。但是，對于輪船內部結構而言，有些解耦股無法采用整體切割和局部加厚方式，為了保證換熱器適應效果，需根據船舶需求利用熱處理方式來調整船舶殘余應力，進而減少加工費用，并提高換熱器與船舶適配度，使其運行可靠穩定、安全有序。

2.重點檢查換熱器

船舶輪機應用換熱器之后需要重點收集以往案例對換熱器作業效果影響因素進行綜合分析，并重點研究船舶面臨的安全隱患，改變以往的多點固定板體底端方式，加大力度連接并固定換熱器和船舶內部設備，通過有效連接相關部位和特殊部位增強換熱器的船舶內部牢固度，基于此提高換熱器的換熱運行效率。對此，工作人員也需要了解換熱器效率的影響因素，其本身沖擊問題和振動問題是船舶問題的主要原因，因此在了解換熱器換熱作業原因后需要加大力度檢測這兩部分，也就是換熱器部位和特殊部位連接牢固度屬于常規、重點檢查內容。

3.固定板體底端

船舶應用換熱器之后其在運行時由于外部樁基會使換熱器無法正常開展換熱作業，因此工作人員必須要注重船舶振動和沖擊導致的換熱作業影響，可以通過板體底端的多點固定法使相關部位連接起來，同時注意重點試驗特殊部位功能，結合試驗結果合理連接裝置內涉及的關鍵部位，為避免船舶振動和沖擊對船舶和換熱器適配性產生影響，需要通過加強筋結構處理特殊部位，而其與船舶底端的多點固定方式有所差異，加強筋結構連接能夠增強換熱器和船舶內部裝備之間的緊固性，盡可能減少外界對換熱器運行所產生的不良干預。

4.使用水油比熱容差值

船舶運行過程中受到氛離子這一因素影響，船舶輪機有些部分會直接接觸海水，運行環境比較潮濕，長此以往被海水侵蝕影響會影響換熱介質性能。因此需要注意氛離子，這是由于船舶作業主要發生在海中，而海中含有豐富的氛離子，其對船舶運行產生影響。結合實際情況要想解決氛離子導致的問題需要優化船舶裝置材料，選擇抗腐蝕性材料應用在船舶建設中，并對其進行質量檢測，分析材料抗腐蝕性能的安全使用等級，并加大力度監控船舶材料質量，進而緩解氛離子對換熱作業所產生的沖擊。船舶輪機應用時，板片材料需要具有抗腐蝕性，例如欽材等，其相對于不銹鋼而言質量小，在一定程度上能夠緩解海水腐蝕效果。但是，為了增強欽材制成的板片的性能，其不僅需要接受常規檢驗，還需要對板片進行100%鋪色滲透試驗，控制好半盤抽檢誤差。還可以選擇鈦板，其對海水也具有一定的抵抗作用，當前廣泛應用在船舶制造中。還需要注意檢板質量，使其使用壽命得以延長，從經濟上和安全上進行考量，對檢板尺寸進行定期檢查更換，盡量縮小其誤差，保證其尺寸符合要求，進而降低冷卻介質對換熱工作所產生的不良影響。

另外，需要注意優化傳熱介質，由于油和水的比熱容存在較大差異，因此傳熱溫度差異也比較大，導致傳熱系數上升，為了保證產品可靠，要想在復雜工況下保證油和水的傳熱效果以及換熱欲度需要使用熱介質增強導熱效果，達到的換熱效果。

5.注重沖擊加工

船舶換熱器在檢修時，以往檢修效果不好，這是由于有些換熱器在設計結構時本身不夠科學合理，這就使得后續裝置檢修成本增加，不符合企業預期目標，無法讓企業獲得相應的經濟效益。因此，為了解決換熱器實操問題，可以優化換熱器工藝，提高船舶作業水平，適度加工處理可以促使換熱器運行安全，同時要注意后續裝置維修，通過定期維修了解裝置元件運行程度和使用壽命，若是有問題則通過及時更換確保船舶運行正常，促進后期維護，對裝置結構污垢進行定期清理維護，提高船舶檢修質量，提高船舶應用換熱器的效果。除此之外，要想解決換熱器應用效果不理想這一問題，可以通過合理的沖擊工作以及后期裝置維護解決，其中維護工作要重點考慮技術和成本，通過有效的預防維護關注易發生故障部位，對其進行科學維護，進而有效解決換熱器應用時存在的問題，同時還需要對船舶裝置內部結構進行優化設計，對換熱器板體采用整體切割處理方式，解決焊接變形導致的后續影響，之后重新組裝面板和內側板，上述工作處理完后開始進行熱處理作業，可以有效利用船舶內部裝置空間，使船舶運行安全、穩定。

6.維修設備故障

另外，換熱器本身價格低廉，無需投入過多成本生產維修，由于其制作工藝成熟，一般使用沖擊加工方式實現生產目的，而后續維修時若是持續使用換熱器可以結構落實松開后對內部進行清洗，若是損壞徹底則需要重新更換零件，成本較低，接受度也比較高。